运输价格的种类

运输价格可以按不同运输对象，不同运输方式以用多种运输方式的联合等划分为若干种类，
按货物运输价格的适用范围划分；
1按货物运输价格的适用范围划分
（1）国内货物运输价格，国内货物运价又区分为交通部直属运输企业适用的货物运价和地方运输企业所适用的货物运价，
（2）国际货物运输价格，国际货物运输价格按其适用范围主要有两种，班轮公司运价和双边运价。

2.按对货物运输价格的管理方式划分
（1）按国家定价,我国对国有铁路货物运输,水路,公路运输中的救灾物资运输，航空运输中的共货运输等实行国家定价。
（2）国家指导价，交通部直属企业的计划内货物实行国家指导价。
（3）市场调节价，除上述两种情况外均实行市场调节。

3.按运输货物种类划分
按运输货物种类划分，可分为普通货物运价，危险货物运价，冷藏货物运价和集装箱货物运价，在普通货物运价中，一般又按其不同的运输条件和货物本身价值高低等因素划分为10个等级
4.按货物批量大小划分
按货物批量大小划分，可分为整批货物运价和零担货物运价。按规定,后者大于前者.
5.按不同运输方式划分
（1）水路货物运输价格.国际海上货物运价包括班轮和航次租船运价，班轮运价指以班轮方式承运货物时规定的定价格；航次租船运价指船舶所有人和承租人在航次租船合同中约定的运输价格。国内水路货物运价按不同航区分别制定，具体划分为沿海航区，各航区根据不同货种，不同运输距离各自制定相应范围的货物运价。
（2）铁路货物运输价格，我国铁路除少数线路外均实行全国统一货物运价，并按不同货种，不同运距分别制定，
（3）公路货物运输价格。我国公路货物运价由各省(市)分别制定，具体按不同货种，不同运输条件和不同运输距离分别制定。
（4）航空货物运输价格。我国航空货运价先区分国际航线和国内航线，然后按不同航线，并考虑货物种类和批量等因素分别制定。
（5）管道货物运输价格。我国管道货物运价按不同管道运输线输送不同货种分别制定。目前输送的货种为油类（原油和成品油），压缩气体（天然气和燃化气体），水浆生矿砂和煤粉等。
6.货物联运运价
国内货物联运运价，即起迄地点均在同一国境内的货物联运运价
国际货物联运运价，即跨国境的货物联运运价
7.运输价格的结构形式
运输价格的结构形式，是指按运输距离的差别制定的运价或按不同运输路线制定的运价，一般将前者称为距离运价或里程运价形式，后者称为线路运价或航线运价形式。
8.距离运价
（1）均衡里程运价
均衡里程运价是指对同一货物而言，货物运价率（即每吨货物运价）的增加与运输距离的增加成正比关系，即每吨千米运价不论其运输距离的长短均为一不变值,公路货物运价之所以采用均衡里程运价形式,主要是因为公路货物运输成本的变化与运输距离的变化有其内在的联系,均衡里程运价能较好地反映运输成本的变化.我国公路货物运价基本上采用均衡里程运价形式,公路货物运输按其营运过程,成本由三部分组成;始发地作业成本,途中行驶成本和终止作业成本。
（2）递远递减运价
递远递减运价是指对同一货种而言，每吨货物运价虽然随运输距离的增加而相应增加，但并不成正比增加，致使每吨千米货物运价随距离的增加而逐渐降低,递远递减运价被广泛应用于我国水路运输（包括沿海和内海）和铁路运输中。
（3）线路运价
线路运价是指按运输线路或航线不同分别确定的货物运价，它被广泛使用于国际海运和航空货物运输中。以运输成本为基础的距离运价有时在实际中无法实施。因为国际海运和航空运输线路一般都较长，而每条线路的自然条件和运输条件千差万别，即使运输距离相同其发生的运输成本也会有很大差别。
从理论上看,无论何种运输方式,只有采用线路运价的形式才比较符合运输价格的形成规律。但在实际操作中，由于港，站的密度大，加上货种复杂，因此为简化运价的制定和运费的计算，目前在我国水路，公路，铁路运输中采用距离运价有其合理性，但对航区或运输区域的划分应给予改进完善。