配送中心概念

目前，对配送中心还没有普遍的定义。中国和欧美多用“Distribution Centre”，大多使“配送中心”一词。而中国学术界一般使用“物流中心”翻译成“Logistics Centre”，研究发现，“Logistics Centre”一词多在亚洲地区使用，欧洲、美国也有使用，但用得很少，一般来说，物流中心和配送中心两者在本质上没有太大的区别。因为它们都是现代物流网络中的物流节点，也有人称其为物流据点、流通中心、分销中心、集配中心等。在现代物流网络中，这些节点不仅执行一般的物流职能，而且越来越多地执行指挥调度、信息处理、作业优化等神经中枢的职能，是整个物流网络的灵魂所在。因此，又被称为物流中枢或物流枢纽。近年来，物流中心也因这一特殊职能得到越来越多的重视。随着现代物流的不断发展，人们对配送中心的认识也在不断提高。

2001年，由国家质量技术监督局发布的国家标准《物流术语》对配送中心是这样定义的：“配送中心是从事物流活动的场所或组织，应基本符合下列要求：主要面向社会服务；物流功能健全；完善的信息网络；辐射范围大；少品种、大批量；存储、吞吐能力强；物流业务统一经营、管理。”国家标准对配送中心的定义是：“从事配送业务的物流场所或组织，应基本符合下列要求：主要为特定的用户服务；配送功能健全；完善的信息网络；辐射范围小；多品种、小批量；以配送为主，储存为辅。”由上述两则定义和其特点可以看出：配送中心是综合性、地域性、大批量的物资位移集中地，它集商流、物流、信息流和资金流为一体，成为产销企业间的中介，配送中心是以组织配送或供应、执行实物配送为主要职能的流通型节点，它既有集货中心（集零为整）的职能，又有分货中心（化整为零）的职能，为了优质、高效地配送，它还有较强的流通加工能力，也可以说配送中心是集货中心、分货中心和加工中心的高度综合。由此可见，配送中心作为物流中心的一种主要形式，其称呼与物流中心等同也是很自然的。除此以外，在国内还有一些人把物流中心用狭义和广义来区分，他们认为广义的物流中心应包括货运车站、港口和卡车终点站、商品集散中心、企业拥有的物流设施等，这些功能各异的事物都可被视为物流中心，其所涵盖的内容和范围十分广泛。
而狭义的物流中心则排除了货运车站、港口设施和道路等物流基础设施部分，它是指为事实商品高效流通而建立的组织管理、控制、调配的物流中枢据点。狭义物流中心的主要概念是指物流的管理效能与行为。
按照现代物流观点来看物流中心，与其说是物流据点，倒不如说是一种“流通工厂”。但是流通工厂与生产工厂大不相同，生产工厂可根据生产计划使生产作业标准化、均衡化，做到生产作业标准化、流程化；而配送中心（流通工厂）要以对需求订单作出快速反应为首要条件，要确保对需求波动性的应变和与配送业务的连动性及同步化，减少对各种需求订单的错误处理和缺货，以提高物流服务水平为宗旨。因此，传统的物流仓库是以提高商品的保管效率为中心，而配送中心的主要着眼点却放在如何提高响应速度和分拣操作效率等方面。