运输车辆调度

运输车辆车型有：19米、17.5米、16米、13米、12.5米、9.6米、7.6米、6.8米、5.2米、4.7米、4.2米、3.2米这些车型都是根据不同的客户群提供不一样的运输车辆调度，运输车辆活动具有点多面广、流动分散、环节多、变化大、技术设备复杂等特点。在这样的条件下，要合理地使用各种技术工具和设备，多快好省地完成运输任务，提高运输效率和经济效益。要准确制订车辆计划，并将车辆计划准确地落实到实施过程中，必须有一个组织指挥机构来统一组织生产，连续不断地监督生产和随时调整生产中出现的不平衡，这个机构就是运输车辆调度部门。

运输车辆调度概述
1.运输调度的概念运输车辆调度是指运输企业调度部门为保证运输作业计划实现而进行的一系列检查和督促、联系和协调、指挥和部署等工作的总称。调度主要是根据运输生产计划，对输生产经营活动进行连续的组织、指挥、衔接、协调和平衡，在安全优质的基础上保证运输作业计划的完成。运输企业的调度机构，一方面应具体负责组织安排本企业所属的运输设备的运行，即根据运输生产计划制订作业计划（如航空中的飞行计划），并根据机务、飞行、油料等部门的具体情况进行协调和组织；另一方面，它必须与交通管制机构密切协作配合，才能使整个交通有序进行，例如，在航空运输中，航空公司调度机构必须事先将飞行计划提前送交空中交通管制部门，并以空管部门同意后签发的放飞许可单作为驾驶员执行任务的指令。
2. 车辆调度的主要任务调度部门具体负责日常生产的组织、协调、平衡、控制、监督与检查，具体而言，调度的任务包括以下4方面。
1）组织和计划运输生产活动调度的首要内容是科学组织运输生产活动，并通过一系列的作业计划来具体贯彻国家的运输政策，协调运输过程中各环节的工作，保证完成运输任务，不断提高运输效率和经济效益。
2）监督在港作业和安全运行调度部门的日常工作就是监督和领导载运机具的在港作业和安全运行。运输企业应在调度通信规程中规定载运机具的通信报告制度，按时向调度部门报告载运机具运行或在港作业情况，调度部门再予以分析并采取措施帮助载运机具安全运行，加快装卸进度，提高客货运输质量。
3）及时协调各环节作业调度部门要不断了解和分析计划执行过程中各生产因素的变动情况，及时协调各环节的工作，并提出作业调整措施，还必须经常预测、研究、分析载运机具的技术、营运、经济条件的变化，及时作出调整，使载运机具能随时保证运输计划的完成和良好的经济效果。另外，调度部门还必须与有关港站、货主及其他运输部门建立密切的联系，掌握和分析辖区内的客货源情况，研究其他运输工具的情况，掌握调度管理的主动性。
4）统计分析业务活动为了及时掌握生产进度，及时进行作业调整，提高载运机具的工作效率和运营效果，保证完成和超额完成运输计划，调度部门必须进行快速统计和业务分析工作。无论是运输企业，还是港站企业，调度均由计划、监督（控制）、指挥和统计分析四大部分所构成。计划机构根据输入指示信息，在考虑外界影响的前提下，制订出具体的近期作业计划输出给下级调度系统，并在内部流动到监督机构；监督机构根据计划，对运输作业进行指挥，并不断地概括收集状态变化及作业实绩信息，该信息或者直接地反馈到计划机构，或者经过统计、分析后反馈。
3. 车辆调度的基本制度为了保证调度的及时、准确、无误，各级调度机构都应建立健全调度制度，其中包括调度值班制度、调度会议制度、调度日志、调度工作规程、调度统计及分析等。
1）值班制度运输调度需要严格执行24小时连续值班制度，以及时处理运输生产中发生的问题。值班人员必须逐日掌握运输生产动态，检查安全生产和货运质量情况，妥善处理运输中的一切问题。
2）会议制度调度会议旨在总结和检查上昼夜计划与决议的执行情况，研究问题，提出办法，责成有关部门执行并指导下昼夜的工作。在铁路调度中，为检查、落实当日运输生产情况，布置、审批次日计划，各铁路局每日召开两次电话会议：第一次电话会议每日10:00前召开，由调度所主任汇报第一班计划任务完成情况，并根据铁道部布置的次日轮廓计划，向铁道分局下达次日计划任务和布置重点工作要求；第二次电话会议每日16:00前召开，由调度所主任报告当日运输工作完成情况及次日日（班）计划安排。此外，为保持调度的连续性，各级调度还建立了交接班和班中会制度。在港口调度中，调度会议与调度机构相对应，一般大型港口多采用局生产调度会议和基层公司生产调度会议两级会议制度，中小型港口多采用局生产调度会议和基层公司一级生产调度会议制度。港口生产调度会议可分成生产总结会、计划布置和平衡会、生产布置会。
3）车辆调度日志调度日志是指运输调度部门值班人员为反映载运机具在生产活动中的各种动态所做的工作记录，记载值班过程中上级指示及调度昼夜计划的执行情况，本班发生的主要问题及处理结果，拟交下一班办理的事项及事故等，并附有气象、水位等记录。
4）车辆调度工作规程调度工作规程是有关调度系统工作范围和岗位责任的规定。其基本内容包括调度组织管理体制、各级调度机构设置、人员配备和职责范围、调度计划编制贯彻程序、车辆调度工作制度和调度工作纪律等。
5）调度统计与分析调度统计区别于港区的计划统计，是根据调度报表进行的快速统计，主要内容有日报和旬报。调度分析通常有日常分析、定期分析和专题分析等。
4.运输车辆调度的类型由于运输企业与港站企业的运输作业具有各自的特点，因此，它们之间在调度的任务与内容上还存在一定的差异。
1）运输企业的车辆调度就运输企业而言，其调度以运输工具运行为中心，既要涉及运输工具在各港站的进出、停留的调度，也要涉及运输工具运行时的调度，具有“线”或“区域”的特点。为了完成计划规定的运输任务，运输企业的调度不仅以运输工具的运行为中心，而且通过运输工具的运行作业计划，将企业内部各生产环节，特别是车队（船队）、车站（港口）、车间、装卸等部门联结成一个有机的整体。同时，通过运输工具的作业计划，保持与企业外部各生产环节，特别是港口码头、铁路站场、物资仓库、车船运行等的衔接和配合，使运输生产的技术准备过程、基本运输过程、辅助运输过程、运输服务过程等一环紧扣一环，形成完整的、连续的、协调和均衡发展的全过程。
2）港站企业的调度就港站企业而言，其调度以在岗运输工具作业为中心，主要涉及运输工具及货物的进出、装卸等调度，港站企业的调度与运输企业的调度相互配合，共同完成货物运输工作。其生产活动是以港站的运输工具和货物为中心，以昼夜生产作业计划为依据，把生产中的各部门、各环节有机地联系起来，进行有节奏的连续生产。它既要解决运输工具进出港站的问题，也要解决如何根据运输工具、货（客）源、装卸机械、仓库及劳动力等情况，具体决定采用装卸操作方法、选用机械类型、配备劳动力和确定作业起讫时间等。

运输车辆调度方案的制订运输车辆调度方案的制订是从物流的总体目标出发，运用系统理论和系统工程原理和方法，充分利用各种运输方式的优点，以运筹学等数学方法建立模型与图表，选择和规划合理的运输车辆线路和运输工具，以最短的路径、最少的环节、最快的速度和最少的费用，组织好物资产品的运输活动，避免不合理运输车辆和次优情况的出现。货物车辆运输经常涉及若干供货点至若干需求点的货物位移。在制订运输车辆调度方案线的列表中完成的，其计算原理是：首先选择单位运价最低的运输车辆路线，根据供求情况计算出该路线上可能的最大运输量，并在其对应格子的右下角进行标注。以此类推，按单位运价从小到大的顺序选择运输车辆路线。