现代物流与供应链管理

早期的物流管理研究使用distribution(分销网络)一词，一直沿用到20世纪60年代。1963年美国成立了物流管理学会(NCpDM)，其全称可直译为：国家实物分布网管理学会(national council of physical distribution management，NCpDM)，简称物流管理学会。到了20世纪70年代，管理学界日益盛行“系统”、“一体化”、“整合”的概念，在物流管理领域开始日益强调分销网络的“整合”。在20世纪80年代，物流管理学界开始使用“logistics”来代替“distribution”。 多少年来，企业出于管理和控制上的目的，对为其提供原材料、半成品或零部件的其他企业一直采取投资自建、投资控股或兼并的“纵向一体化”(vertical integration)管理模式，即某核心企业与其他企业是一种所有权关系。脱胎于计划经济体制下的中国企业更是如此，“大而全”、“小而全”的思维方式至今仍占据一定位置。在高科技迅速发展、市场竞争日益激烈、顾客需求不断变化的今天，“纵向一体化”战略已逐渐显示出其无法快速敏捷地响应市场机会的薄弱之处。显然，采用“纵向一体化”战略的企业要想对其他配套企业拥有管理权，要么自己投资，要么出资控股，不论采取哪一种方式，都要承受过重的投资负担和过长的建设周期带来的风险，而且由于核心企业什么都想管住，因而不得不从事自己并不擅长的业务活动，使得许多管理人员往往将宝贵的精力、时间和资源花在辅助性职能部门的管理工作上，而无暇顾及关键性业务的管理工作。实际上，每项业务活动都想自己干，势必要面临每一个领域的竞争对手，反而易使企业陷入困境。

有鉴于“纵向一体化”管理模式的种种弊端，从20世纪80年代后期开始，国际上越来越多的企业放弃了这种经营模式，随之而来的是“横向一体化”(horizontal integration)思想的兴起，即利用企业外部资源快速响应市场需求，本企业只抓最核心的东西。“横向一体化”形成了一条从供应商-制造商-分销商-零售商的贯穿所有企业的“链”，以达到快速响应市场需求的目的。
全球制造链及由此产生的供应链管理是“横向一体化”管理思想的一个典型代表。任何一个企业都不可能在所有业务上成为世界上最杰出的企业，只有优势互补，才能共同增强竞争实力。随着“横向一体化”管理思想的产生及发展，企业管理模式也发生了相应变化。为什么企业需要进行物流与供应链管理呢？主要在于现代管理面临着重要转变，指导企业的传统原则及组织结构受到挑战，市场对于更高水平服务和质量的需求不断增加。这些压力构成了对组织的强制性要求：变得更加敏捷，成为反应迅速的组织。进而，企业的生产制造系统不断向柔性化、敏捷化与一体化方向发展，从制造资源计划(MRpII)、准时生产制(JIT)到精细生产和精细供应，再到如今的供应链管理，相应的组织结构与管理方式也不断发生变化。
基于供应链的整合管理已经成为企业未来获取市场竞争力的关键，供应链将企业所有价值活动有机整合到一起，在形成一个动态开放的一体化生产经营运作系统的同时，企业培育了具有价值的、稀缺的，同时又是难以被模仿和难以被替代的资源整合配置能力，这种能力正是产生企业持续竞争优势的企业核心能力。
供应链管理在企业经营运作中的地位随着企业经营模式的演进而逐步得到确定。1960-1975年是典型的“推式”时代，企业从原材料到成品，一直推至客户。从1976-1990年，企业开始注意集成自身的内部资源，企业的运营规则也从“推式”转变为以客户需求为原动力的“拉式”。进入20世纪90年代，工业化的普及使生产率和产品质量不再成为核心竞争因素，供应链管理逐渐受到重视。
国际上对供应链管理的早期研究主要集中在供应链的组成、多级库存、供应链的财务方面，主要解决供应链的操作效率问题。近来的研究主要把供应链管理看做一种战略性的管理体系，并将研究扩展到了所有加盟企业的长期合作关系，特别是集中在合作制造和建立战略伙伴关系方面，而不仅仅是供应链的连接问题，其范围已经超越了供应链出现初期的那种以短期的、基于某些业务活动的经济关系，更偏重于长期计划的研究。