物流共同配送
时间：2018-03-10 14:54 点击次数：次 在现代物流活动中，配送是一种较特殊的综合的活动形式，几乎包括了所有的物流功能要素，是物流的一个缩影或在某小范围中物流全部活动的体现。配送以配送对象数量为基础可以分为一对一配送，一对多配送和多对多配送三种模式。其中一对一配送属于线路配送，是指按规定的或者指定的路线进行配送运输，是配送企业对长期合作的客户或者客户群进行的一对一的专线配送。线路配送一般是在规定的时间内按照规定的交货时刻表，将货物准时送达客户，客户可按规定路线站及规定时间接货及提出配送要求。一对多配送模式和多对多配送模式属于共同配送。共同配送是追求配送合理化，经过长期发展和探索优化出来的一种配送形式，也是现代社会中采用较广泛、影响面较大的一种配送方式。共同配送就是将众多流通单位处理同种的或异种的商品的功能“统合”起来，促使他们共同利用仓库、车辆等设施设备，有效整合物流配送资源，将小批量货物转换成商品集运，形成大批量配送，实现低成本高水平的物流服务。因此，共同配送是对整个物流网络系统——包括用户、货主、配送资源等——进行统一的筹划、组织、联合等形成的配送体制，能为各个货主及用户提供高质量的物流配送服务。这种配送一般需要考虑多个货主的配送需求，在配送时间、数量、次数、路线等方面进行系统的优化，在满足客户要求的条件下，实行全面规划和合理计划。
具体地说，共同配送主要有以下三种具体做法：
（1）较为简单易行的共同配送方式，是仅在送货时尽可能安排一个配送车辆上实行多货主货物的混载。这种共同配送方式的优势在于，以一辆送货车代替了以往多货主分别送货或分别自运货物的多辆车，以一辆较大型的且可满载的车辆，代替了以往多货主、多辆车且多辆车难以满载的弊病。
（2）由一个配送企业综合各家用户的要求，对各个用户统筹安排。在配送时间、数量、次数、路线等方面做出系统最优的安排；在用户接受的前提下，全面规划、合理地进行配送。这种方式不但可满足不同用户的基本要求，还能有效地进行分货、配货、配载、选择运输方式和路线、合理安排送达数量和送达时间。
（3）联合实行共同配送。多用户联合设立配送的接收点或货物处置地或共同建立和利用配送中心、配送机械等设施，对不同配送企业的用户共同实行配送。这样可以解决场地的问题，大大提高接货水平，利用物流设施，加快配送车辆的运转速度。集中接货点还便于集中处置废弃包装材料，并可减少接货人员数量。
连锁零售企业在配送共同化之前，没有共同配送中心，转运中心、运输企业、批发商等供货节点不得不和每家便利店、超市、百货店接触，完成配送业务，保证配送服务，因此，接触次数总计为9次，需要安排9辆配送车进行配送运输。实现了配送共同化之后，转运中心、运输企业、批发商等供货节点只需要把商品运到共同配送中心，由共同配送中心集中各个供货点的货物选择适当的配送路线进行共同配送，接触次数总计为6 次，只需要安排4辆配送车进行配送运输。由此可以看出，运用共同配送中心为中介的集中配送网络效率比分散化的配送网络效率高得多。
共同配送使用共同车辆和路线，对配送运输活动实施统一管理，这样有助于运输资源的充分利用和优化配置，提高车辆的使用效率（包括装载率和周转率），充分体现共同配送在运输管理方面的优势。②有利于更好地满足顾客需求。企业服务的关键是满足客户要求，同时客户的要求也呈现多层次化的显著特点，共同配送采用同一个储运系统完成多个货主的配送需求，在更好地满足客户多样化需求的同时降低货物储运成本。③有利于企业有限资源的合理利用。企业的有限资源如企业的人、财、物、时间和信息，是产生效益和组织生产的基础，也是影响企业发展的瓶颈。共同配送能够促进资源优势互补，有效解决企业资源不足的矛盾，实现配送的规模效应，大大提高企业应变能力。④有利于实现宏观物流的效率化。共同配送有助于优化装卸、搬运、仓储、加工、包装、运输等环节，使物流活动快速、高效运作；有助于打破地区分割的流通格局，形成与社会化大生产相适应的社会化大流通格局，使物流体系趋于科学化；有助于协同共用地区（集团）所有的物流设备与设施，使其物尽其用，减少城市交通堵塞和环境污染等社会问题。
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