现代物流在中国

时间：2019-03-01 12:47 点击次数：次

中国是四大文明古国之一，幅员辽阔、人口众多。在古代中国，传统物流已达到了较高的发展水平。在货物的运输方面，大宗货物主要依靠漕运，并且实现了水路与陆路的联合运输。小件货物则有官办的“驿站”和民办的“镖局”，驿站主要依靠遍布全国的网络和接力运输，达到了畜力运输时代所能达到的速度极限。在仓储方面，除了地主和工商业者的私人仓库外，出现了专业化的公共仓库，包括常平仓（以调节粮食供求关系为目的）、义仓（以救灾为目的）、广惠仓（以救济老幼贫病为目的）等。丝绸之路及海上丝绸之路、京杭大运河更是古代中国物流发展的杰出成就。

我们通常讨论的物流是指正向物流，即与传统供应链方向一致，从原材料开采、产品制造到消费的物流。事实上，国民经济体系中还存在逆向物流。所谓逆向物流，是与传统供应链方向相反，为恢复价值合理处置，而对原材料、中间库存、最终产品及相关信息从消费地到起始点的实际流动所进行的有效计划、管理和控制过程。逆向物流所包括的产品不仅指消费者所持有的商品，也包括供应链合作伙伴持有的库存。逆向物流不仅指再制造产品、再利用装运容器、回收包装材料，还包括因为质量问题、季节性库存、过量库存、产品召回等活动而导致的对回流物品的处置。

近几年，企业界对逆向物流也产生了浓厚兴趣；因为随着资源枯竭的威胁加剧，对使用过的产品及材料的再生恢复，逐渐成为企业满足消费市场需求的关键力量。同时，工业化国家纷纷制订减少浪费的政策，也促使企业以循环使用理念取代“一次使用”的观念。此外，消费者日益高涨的呼声也要求企业最大程度地降低产品与加工流程对环境的影响。在这些力量的推动下，过去10年中产品的恢复再生，无论在规模上还是在范围上都有了巨大发展。但是，逆向物流的不确定性、零散性、多样性，导致其规模化程度低，处理难度大，物流成本高，成为现代物流管理中的一大难点。

现代物流在中国的发展则始于改革开放初期，1979 年“物流”一词被引入中国，1984年成立了中国物流研究会；但直到20世纪末，物流的应用仍主要在物资管理部门，没有从产业的高度认识和发展现代物流。21世纪初以来，中国加入世贸组织、电子商务的产生与发展、传统运输仓储企业升级转型等事件，触发了中国物流理论与实践的大力发展，尤其是在国家“十一五”规划中，明确提出大力发展现代物流业，并成为十大产业振兴规划中唯一的服务业，迎来了中国物流发展的春天，现代物流管理、供应链管理成为企业提升竞争力的重要手段。

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